So Sánh Suzuki Vitara Và Ford Ecosport

Người dùng đánh giá về Ford Ecosport

Anh Bình, TPHCM chia sẻ

"Nói chung trong phân khúc này thì EcoSport 1 mình 1 chợ, nên cũng khó tham chiếu. Trong tầm giá 600tr này thì đại loại có thêm các dòng xe phân khúc B, còn Crossrover thì hiện tại chỉ có thêm i20 Active là ngang giá, còn con Vitara thì chênh thêm 100tr nên ko thể cạnh tranh với EcoSport.

Lái sơ sơ vài cung đường thì có 1 số nhận xét cá nhân về EcoSport:
- 2 thắng sau tang trống làm em hơi buồn 1 chút nếu so với i20 Active. Bù lại EcoSport có cân bằng điện tử và khởi hành ngang dốc
- Máy xe hơi ồn. Dù sale có giải thích là do xe mới nhưng em thấy ồn thì là ồn. Ngồi trong cabin xe thì tiếng ồn giảm đi nhưng nếu đứng kế là nghe rõ mồn một
- Khoảng cách chân ga - chân thắng hơi khó chịu, nhưng chắc đi quen cũng ko vấn đề gì. Có điều hộp số 6 cấp nhưng tua máy lại lên khá cao khi sang số (bác nào ko quen xe thì nó ăn xăng chết). Máy rú khá to khi chuyển số, số chuyển cũng ko mượt mà nếu so với hộp số 6 cấp của Mazda 2 hoặc các xe xài CVT
- Xe Ford nên đầm chắc, cứng cáp. Gầm cao là lợi thế rất lớn trong việc lên lề hay đậu xe. Gương chiếu hậu em thấy to nhưng lại ko sâu, có điều kiện nên thay gương tăng góc tốt hơn.
- Cốp sau mở theo phương ngang theo em là ... khuyết điểm, em thích mở theo phương thẳng đứng hơn

Cái bánh xe treo lũng lẳng phía sau em cũng ko thích lắm, người lạ de xe dễ bị đụng.

Nhìn chung do chưa có nhiều đối thủ để so sánh nên EcoSport vẫn là lựa chọn tốt cho 1 chiếc xe đô thị giá rẻ mà gầm cao ko lo ngập nước"

Anh Kiên, Đà Nẵng chia sẻ:

"Nói chung với tầm giá 600 tr cho xe sub mini thì hiện nay Ecosport không có đối thủ. Cứ nhìn số lượng xe bán hàng tháng, lưu thông trên đường thì rõ. Vitara, Renault trang bị nhỉnh hơn nhưng mắc hơn cả 100 tr (có đáng không?), I20 Activ có vẻ nữ tính quá, nhìn thấp và nhỏ quá (tuy là cảm giác) và một số tính năng an tòan thua Eco."

Anh Nhân, Hà Nội chia sẻ

"Mình đang chạy ecospot nè. vài ý kiến:
"Chạy trên 100km sẽ đuối vì máy bé": Đương nhiên, máy có 1.5 mà các bác đòi như Land Cruise à. xác định đi xe nhỏ thì chạy vậy thôi. Hội Ecosport có bác chạy 180km.
"100km mà chông chênh thì không phải Ford rồi": Đồng ý, đầm ơn khối chú khác kể cả lọai nhiều tiền hơn.
"2 là lốp treo, xe nhỏ nhìn nó kiểu gì, không hợp": Tùy mỗi người nhưng mình thấy nó lại là điểm nhấn, tạo cho xe mạnh mẽ hơn."

Cảm nhận của anh Thành TPHCM sau hơn 1 tháng sử dụng Suzuki Vitara

Xe chạy thích - Mặt vuông đàn ông chuẩn men - Càng về lâu lại càng đẹp

Nói chung chạy ngoài đường thấy dân tinh soi xe em suốt
Ở thị trường ngoài nước VỊT thường được báo chí phương Tây so sánh và cạnh tranh cùng phân khúc chủ yếu với Mazda CX3 và Honda HV-R.

- Ngọai thất, Nội thất:
Trước khi lấy xe, em cũng so sánh ngắm nghiá nội thất, cách bố trí, các thiết kế chi tiết nhựa, chất liệu, vân nhựa, nỉ ốp,...và cũng chưa thấy ưng nhất là so với thiết kế chau chuốt, đường cong, của MAZDA (vốn hay quen) nhưng so với Ecosport thì ăn đứt. Nhưng cảm nhận chung sau sở hữu là được - nhìn đơn giản, cứng cáp, nhưng lâu rồi mới thấy hay và thích. Cách thiết kế bố trí đồng hồ giữa xe theo phong cách các dòng xe cao cấp khá hay và độc đáo tạo cảm giác cao cấp sang trọng như ai . Các đường nét thiết kế taplo vuông vức, khỏe khoắn, cá nhân em thấy ưng đẹp khi só với Mit Outlander - Fords Eco và Hyundai Creta.
- Option xe NHẬT như VITARA 2016 em thấy khá đầy đủ trả thua kém j xe HÀN cả:
. Cửa lóc rộng PANAROMIC chải hàng ghế trước và sau khá ưng, mấy đứa nhóc nhà em thích nhất kiểu này rộng
. Đèn bi project, chóa xanh hiện đại: Không lên HID vẫn bóng Halogen nên phù hợp túi tiền nếu phải thay thế, nhưng vẫn giữ fỏrm đẹp hiện đại.
. Mặt trước calang vuông vức khỏe khoắn, cao cấp nam tính khá giống LANDROVER rất ưng
Ở nước ngoài bản 2016 mới ra thay thành lọai calang chữ V khỏe nhìn sport hơn. Có thể thay chung với bản 2015 Việt Nam, nên sau này thích mình vẫn thay sang được hehe
. Đèn Led gầm đẹp hiện đại
. Đèn pha có cảm biến ánh sáng chức năng AUTO tự sáng khi vào tối kha hay và tiện dụng.
. Cảm biến cảnh báo khảong cách trang bị cả trước sau khá tiện.
. Vành 17 cao cấp - Lốp Continental châu âu tích hợp
- Cách âm tương đối, lái trợ lực điện nhẹ nhưng vẫn giữ độ đầm khi đánh vô lăng, em cũng cảm thấy khá ưng.
- Do đường xá không tốt, mặc dù xe Nhập tiêu chuẩn EU, lốp continenter bản ngang rộng vành 17, em chạy vẫn thấy độ ồn dội vào khoang lái,
- Xe bè ngang, nên chạy đầm, bám đường, vào cua bám, cảm giác chắc xe.
- Khoang trong thoải mái, cảm giác không chật chội như FORDS Ecosport
- Chức năng Cruise control tiện nợi khi chạy cao tốc
- Số bán tự động tíc hợp vô lăng, khá thể thao,
- Tăng tốc do máy 1.6 nên tăng tốc khi để số D có độ chễ một chút nhưng chuyển qua số bán tự động thì ngon
- Vô lăng khỏe thể thao hiện đại, trợ lực điện nhưng vẫn giữ độ đầm khi đánh lái cảm giác chắc chắn. Đẹp và thể thao hơn Hyundai và Fords.
- Khoang đồ sau tương đối, đựơc 3 vali quần áo,
- Đuôi sau cá nhân em thấy không đẹp, nhỏ , đít nhọn, đèn ko LED, kiểu dáng không ưng lắm. Đầu xe vuông vức khỏa khoắn đẹp, nhưng đít lại teo tóp, nhọn,...em thấy xấu

Gầm bệ, phụ tùng thay thế thì chưa đến định kỳ thay nên chưa kết luận được.

Kết lại: xe ngon, dáng đẹp, trẻ chung, vận hành ổn, xe nhập EU nên tiếu chủân an toàn cao....Mua đi