So Sánh Xe Ford Ecosport Và Chevrolet Trax

Người dùng đánh giá Ford Ecosport

Anh Tiến, Vũng Tàu

"Xe phản ứng khá chậm chạp khi độ trễ của hộp số khi cần về số thấp khá lâu, khoảng 2-3 giây". Em cảm thấy công nghệ hộp số của Ford rất chưa ổn, con Ranger Wildtrak 2013 của em cũng thế, khi ép ga tăng tốc cũng bị trễ nhiều và khi buông chân ga ra em nó cũng hạ số trễ hơn so với độ giảm tốc của xe. Cảm giác hộp số phản ứng rất chậm, trong khi con Santa Fe thì số thay đổi theo tốc độ xe và chân ga rất kịp thời.
Tóm lại là em cảm thấy hộp số tự động của Ford hơi bị tệ. Bên cạnh đó là động cơ cũng kém: phải đến vòng tua máy quá cao mới đạt momen xoắn cực đại (giống như Toyota thần thánh)."

Anh Tuấn, Long An

3 nhược điểm chí mạng:
1/ "Trang bị động cơ Ti-VCT có dung tích 1.5L, bốn xi-lanh với hệ thống trục cam đôi cùngcông nghệ biến thiên thời gian mở van kép, công suất 110 PS (81kW) tại vòng tua 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 142Nm tại 4.500 vòng/phút."
Quá yếu, lại là động cơ thế hệ trước.
2/ Hộp số ko có chế độ Man, nếu có sẽ cải thiện đáng kể việc phản ứng chậm của hộp số khi vượt!
3/ Giá bán? ko như tác giả đánh giá, với giá này chỉ để lấy 1 fiesta gầm cao thì hơi phí!

Anh Hùng, Nha Trang

Nói chung sau 1 năm rưỡi sử dụng thì rất hài lòng với quyết định mua của mình. Thậm chí bây giờ cho mua lại chắc vẫn không thay đổi lựa chọn của mình, chứng tỏ là trong suốt thời gian 2 năm thì vẫn vô đối trong tầm . Thích : - Xe ngắn, hẹp nên xoay xở rất tiện phù hợp địa hình thành phố lẫn đường Tỉnh lộ. - Không gian trong xe rộng so với kích cỡ của xe, nói chung đi xe nhỏ nhg ko để ý thì ko cảm giác nhỏ. - Kiểu dáng rất khỏe, lỳ, đáng tin cậy, ko bị tụt hậu theo thời gian. Lazăng đẹp, nên tiết kiệm tiền nâng cấp. - Rất tiết kiệm xăng, nói chung tầm trung bình 7 ~ 7.5l / 100km. - Gầm cao nên đi mọi địa hình ko phải lo lắng. - Nhiều ngăn để đồ. - Phụ tùng khá là sẵn, ra chợ phụ tùng hỏi là mua được, chưa nói vào hãng. Ko thích : - Máy yếu mà trọng lượng xe lại khá nặng, nên ì và bắt tốc chậm. - Ko có chỗ tựa để tay ở ghế sau nên đi đường dài tay hơi thiếu thoải mái. - Vô lăng ko đẹp. - Đèn xe kém sáng, đi tối cảm giác hơi nguy hiểm nên phải thêm tiền nâng cấp loại bóng sáng. - Giá phụ tùng khá cao, bị mất ốp lốp dự phòng bằng nhựa thôi và chính hãng hét giá 8 triệu.

Người dùng đánh giá Chevrolet Trax

Anh Ngọc, Phan Thiết

Theo đánh giá của em thì Trax cách âm các âm thanh bên ngoài xe ở mức khá khi đi phố, rõ nhất là khi bấm kính xuống và kéo kính lên. Riêng việc cách âm trần xe thì em lại đánh giá cao, em có chạy xe dưới mưa to 2 lần nhưng không bị nghe tiếng mưa trên nóc gây ồn đến mức khó chịu như một vài xe bình dân hay bị. Đầu tiên là việc làm quen xe, Trax được trang bị chìa khóa thông minh và chức năng mở cửa bằng nút bấm trên cả 4 cửa.

Anh Thanh, Nha Trang

Đầu tiên là việc làm quen xe, Trax được trang bị chìa khóa thông minh và chức năng mở cửa bằng nút bấm trên cả 4 cửa. Chìa khóa cứ để trong túi, dùng tay ấn lên nút bấm trên tay nắm cửa là xe sẽ mở khóa hoặc khóa, rất tiện lợi. Ngồi vào ghế lái, cảm giác đầu tiên là khoảng cách từ chân trái đến cửa xe và chân phải đến phần bệ cần số xe thoải mái và rộng rãi, riêng phần ghế sẽ hơi ôm người một chút. Ghế xe thì chỉnh cơ, hơi lạ là phần đệm lưng ghế lại chỉnh điện.

Về khả năng quan sát, Trax cho tầm nhìn qua các khung kính trước và 2 bên rất rộng và bao quát, cột A thiết kế thoáng và nhờ phần thanh gia cố cột A được làm mỏng nên phần điểm mù ở đây được hạn chế tối đa. Đây là điểm cộng lớn cho một chiếc xe đi phố. Do phần ca-pô xe Trax được thiết kế dốc nhiều về đầu xe nên với người lái có chiều cao trong khoảng 1m60-1m75, những gì người lái sẽ nhìn thấy phía trước là phần tiếp giáp giữa táp lô và kính lái, nắp ca-pô sẽ không xuất hiện trong tầm nhìn. Kính hậu của Trax có phần đuôi vuốt nhỏ dần nên hạn chế một phần tầm nhìn phía sau xe, kính hậu trong xe có chức năng chống chói tự động, rất tiện khi đi đêm.